M/D TOTCO 212371-1000

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 廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司  黎 T-173    0601   8800

因此要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量，確保柴油機(jī)功率的發(fā)揮。在實際使用中，可通過觀察柴油發(fā)電機(jī)的排煙、聽發(fā)動機(jī)聲音、摸排氣歧管溫度等方法來確定各缸供油量的大小。 噴油泵在供油過程中，由于柴油的可壓縮性、高壓油管的彈性，高壓柴油會在管內(nèi)形成壓力波動，壓力波在管內(nèi)傳遞需要一定時間，為保證各缸供油間隔角一致、供油量均勻、柴油機(jī)工作平穩(wěn)，高壓油管的長度及管徑是經(jīng)過測算而選定的。因此當(dāng)某缸高壓油管損壞時，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)長度和管徑的油管更換。而在實際使用中，由于缺少標(biāo)準(zhǔn)油管，用其它油管代用，不考慮油管的長度、管徑是否相同，使油管長度及管徑相差很大，雖然可以應(yīng)急使用，但將導(dǎo)致該缸的供油提前角度及供油量發(fā)生變化，致使整機(jī)工作不平穩(wěn)，因此在使用中一定要使用標(biāo)準(zhǔn)的高壓油管。噴油泵工作一段時間，通過檢查出油閥的密封情況可以對柱塞的磨損及油泵工作情況做粗略的判斷，從而有利于確定修理及保養(yǎng)方法。檢查時，擰開各缸高壓油管接頭，用輸油泵之手油泵泵油，如此時發(fā)現(xiàn)噴油泵頂部油管接頭有油流出，則說明該出油閥密封不良(當(dāng)然如出油閥彈簧折斷也會出現(xiàn)這種情況)，如多缸出現(xiàn)密封不良現(xiàn)象，則應(yīng)對噴油泵進(jìn)行*調(diào)試保養(yǎng)，更換偶件。

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當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)啟動困難、功率下降、油耗增加時，通過調(diào)整噴油泵及噴油器仍不見好轉(zhuǎn)時，應(yīng)拆檢噴油泵柱塞及出油閥偶件，如柱塞及出油閥磨損到一定程度，應(yīng)及時更換，不要堅持再用。因偶件磨損后所帶來的柴油機(jī)啟動困難、油耗增加、動力不足等損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過更換偶件所需費(fèi)用，更換后柴油機(jī)的動力性及經(jīng)濟(jì)性會有明顯改觀，因此要及時對磨損的偶件進(jìn)行更換。在使用時，由于聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接螺栓的松動，凸輪軸及滾輪體部件的磨損，常導(dǎo)致供油提前角及各缸供油間隔角發(fā)生變化，使柴油燃燒變壞，柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性變差，同時啟動困難，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，發(fā)出異響及過熱等。在實際使用中，多數(shù)駕駛員重視整體供油提前角的檢查調(diào)整，卻忽視了供油間隔角(涉及單泵供油提前角調(diào)整)的檢查調(diào)整，導(dǎo)致整體調(diào)整后雖然缸供油正時，但其余各缸由于凸輪軸、滾輪傳動部件的磨損等原因使供油并不一定正時，同樣會導(dǎo)致柴油機(jī)啟動困難、動力不足、運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，尤其對于使用時間較長的噴油泵來說，更要重視對供油間隔角的檢查調(diào)整。
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 FEMA壓力開關(guān)DCM625
FEMA壓力開關(guān)DNS06-201
FEMA壓力開關(guān)DDCM1
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FEMA壓力開關(guān)EX-DNM10
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對噴油泵凸輪軸的軸向間隙要求很嚴(yán)，一般在0.03～0.15mm之間，該間隙過大，會加劇滾輪傳動部件對凸輪工作表面的沖擊，從而加大凸輪表面的早期磨損，改變供油提前角度；凸輪軸軸承軸、徑間隙過大，易造成凸輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，油量調(diào)節(jié)拉桿抖動，供油量發(fā)生周期性變化，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，因此要定期檢查調(diào)整。凸輪軸軸向間隙過大時，可在兩側(cè)加入墊片調(diào)整，徑向間隙過大，一般要更換新品。全熱交換器工作原理是：產(chǎn)品工作時，室內(nèi)排風(fēng)和新風(fēng)分別呈正交叉方式流經(jīng)換熱器芯體時，由于氣流分隔板兩側(cè)氣流存在著溫差和蒸汽分壓差，兩股氣流通過分隔板時呈現(xiàn)傳熱傳質(zhì)現(xiàn)象，引起全熱交換過程。夏季運(yùn)行時，新風(fēng)從空調(diào)排風(fēng)獲得冷量，使溫度降低，同時被空調(diào)風(fēng)干燥，使新風(fēng)含濕量降低；冬季運(yùn)行時，新風(fēng)從空調(diào)室排風(fēng)獲得熱量，溫度升高。這樣，通過換熱芯體的全熱換熱過程，讓新風(fēng)從空調(diào)排風(fēng)中回收能量。

FEMA壓力開關(guān)DCM6
FEMA壓力開關(guān)DWR-301
FEMA壓力開關(guān)DWR365-363

 SOR丨12NN-K45-N4-BIA 壓力開關(guān)
SOR丨6NN-K3-M4-C1A                 
SOR丨1NN-K45-N4-C1A
SOR丨12NN-K45-N4-C1A
SOR丨54NN-K118-M4-B1A-X
SOR丨54NN-K118-M4-C1A-X
SOR丨101NN-K3-M4-C1A-TTYYX           
SOR丨1NN-EE45-N1-C2A-X373
SOR丨5NN-K45-N1-C2A-X37
SOR丨9NN-K45-SI-CIA-X618

以鋁、鋁合金或纖維紙等板材為基料，浸涂以氯化鋰等吸濕劑，做成以平板和波紋板相間排列，斷面呈蜂窩狀、外形呈輪狀，同時進(jìn)行顯熱和潛熱交換的換熱器。常用來利用空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)預(yù)熱新風(fēng)。輪子以旋轉(zhuǎn)方式進(jìn)行工作，輪芯轉(zhuǎn)至下部時，排風(fēng)通過，使轉(zhuǎn)輪在冬季被加熱，而夏季則被冷卻。當(dāng)輪芯轉(zhuǎn)至上部時，新風(fēng)流過，冬季被輪芯加熱，而夏季則被冷卻。在上下交界處設(shè)一小區(qū)，借新風(fēng)來清潔輪芯。如在它的基料上不涂吸濕劑，即成為轉(zhuǎn)輪式顯熱交換器。板翅式全熱交換器主要內(nèi)部結(jié)構(gòu)為一個板翅式換熱器，與一般的板翅式換熱器不同，其隔板和板翅是一種特殊材料的薄紙，具有良好的傳熱和透濕性，而不透氣。當(dāng)進(jìn)排氣的兩側(cè)存在濕差和水蒸氣壓力差時會產(chǎn)生熱濕交換從而實現(xiàn)全熱回收
SOR丨54NN-E118-N4-CIA-X618
SOR丨6NN-KK2-M2-C2A-YY
SOR丨6NN-KK3-M2-C2A-YY
SOR丨56NN-K316-M2-FIA
SOR丨101NN-K45-N4-F1A-X
SOR丨101NN-K45-M4-C1A-X
4B3-K4-N4-C1A

 信號放大器，是微型直放站又叫號放大器，也叫伴侶。信號放大器從其名稱我們就知道其功能是放大信號。信號放大器的種類很多，比如電視信號放大器，收音機(jī)放大器等，所有的接收機(jī)里面都有信號放大器。專門放大信號的放大器叫信號放大器，主要用于解決室內(nèi)信號盲區(qū)問題。前級儀表放大器的輸出經(jīng)緩沖進(jìn)入次級放大器，該級為可編程增益放大器PGA，放大后的信號經(jīng)濾波處理具有平坦的頻響特性，濾波器為8階低通濾波器，其可程控設(shè)置截止頻率從10Hz到100KHz，次級濾波為二階有源低通濾波，用于消除數(shù)字干擾，低通濾波的次級可選加帶通濾波器，其下限截止頻率采用拔動開關(guān)設(shè)定，低通和帶通濾波器可通過程控接入或跳過。