威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BPS 15000PSIS憑著微機(jī)電在體積和功耗上的突破，新技術(shù)MEMS Drive類(lèi)似一張貼在圖像傳感器背面的平面馬達(dá)，帶動(dòng)圖像傳感器在三個(gè)旋轉(zhuǎn)軸移動(dòng)。MEMS Drive 的防抖技術(shù)是透過(guò)陀螺儀感知拍照過(guò)程中的瞬間抖動(dòng)，依靠精密算法，計(jì)算出馬達(dá)應(yīng)做的移動(dòng)幅度并做出快速補(bǔ)償。這一系列動(dòng)作都要在百分之一秒內(nèi)做完，你得到的圖像才不會(huì)因?yàn)槎秳?dòng)模糊掉。手機(jī)拍照帶給我們隨時(shí)隨地的便捷，但是面對(duì)復(fù)雜的環(huán)境、多樣的拍照?qǐng)鼍埃耸峙恼沼袩o(wú)法避免的抖動(dòng)，像是走著跑著躺著拍照，或者把手伸長(zhǎng)、手握自拍桿自拍，無(wú)論哪種抖動(dòng)，憑借MEMS DRIVE馬達(dá)有的五軸防抖，和快速、精準(zhǔn)控制的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，都能呈現(xiàn)出更清晰更銳麗的圖片

威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BPS 15000PSIS

美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BPS 0-15000 PSIS

美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 520BQS 0-20000 PSIS

 5093BPS

壓力傳感器 510BPS 0-15000 PSIS 油壬壓力變送器

壓力傳感器 5705BPSX1052 油壬壓力變送器 威創(chuàng)Viatran

壓力傳感器 5093BMST85 油壬壓力變送器 威創(chuàng)Viatran

美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 423BFSX1413 

壓力傳感器 510BPSNK（6個(gè)接線） 油壬壓力變送器 威創(chuàng)Viatran

壓力傳感器 5705BPSX1051 0-350BAR 油壬壓力變送器 威創(chuàng)Viatran

510BPS 六針壓力傳感器 2000型壓裂車(chē)105MPa 15000PSI威創(chuàng)Viatran

六針壓力傳感器5093BPS 2000型壓裂車(chē)105MPa 15000PSI威創(chuàng)Viatran

威創(chuàng)Viatran 5093BPST25A 15000psi 壓力傳感器

Viatran 威創(chuàng) 壓力傳感器 5093BPST25A 15000psi

6芯壓力傳感器 威創(chuàng)Viatran 520BQS 20000psi  

威創(chuàng) Viatran 壓力傳感器 520BQS 20000psi壓力值 六芯全新進(jìn)口

威創(chuàng) 壓力傳感器 Viatran 520BQS 20000psis石油壓裂車(chē)

威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 520BQS 石油壓裂車(chē) 常用型號(hào) 20000psis

威創(chuàng) Viatran 壓力傳感器 520BQS 20000psi壓力值 六芯全新進(jìn)口

6芯壓力傳感器 威創(chuàng)Viatran 520BQS 20000psi 

壓力傳感器 520BQS 威創(chuàng)Viatran 20000psis 石油壓裂 6芯變送器

520BQS 威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器/變送器

Viatran威創(chuàng) 520BQS 油壬壓力變送器壓裂車(chē)傳感器

壓力傳感器 5093BPS 威創(chuàng)Viatran 15000PSIS 石油壓裂

威創(chuàng) 5093BPS 油壬壓力傳感 Viatran 壓裂車(chē)使用

威創(chuàng)壓力傳感器 Viatran 5093BPS 15000psis 石油探采

Viatran威創(chuàng) 壓力傳感器 5093BPS 0-15000psis 石油壓裂車(chē)

15000psis 壓力傳感器 威創(chuàng)Viatran 5093BPS

威創(chuàng)Viatran 15000psis 5093BPS 壓力傳感器

15000psis  5093BPS 壓力變送器 威創(chuàng)Viatran 進(jìn)口

三石系列液壓馬達(dá)：

AMC-30A-M2-31 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

AMC-30A-M2 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

RMC-210A-L-22Y 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

RMC-350A-L-22Y 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

RMM-350A 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

RMM-210A 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

TMC-55A-M 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

1、微機(jī)械壓力傳感器

微機(jī)械壓力傳感器是最早開(kāi)始研制的微機(jī)械產(chǎn)品，也是微機(jī)械技術(shù)中成熟、最早開(kāi)始產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品。從信號(hào)檢測(cè)方式來(lái)看，微機(jī)械壓力傳感器分為壓阻式和電容式兩類(lèi)，分別以體微機(jī)械加工技術(shù)和犧牲層技術(shù)為基礎(chǔ)制造。從敏感膜結(jié)構(gòu)來(lái)看，有圓形、方形、矩形、E形等多種結(jié)構(gòu)。壓阻式壓力傳感器的精度可達(dá)0.05%～0.01%,年穩(wěn)定性達(dá)0.1%/F.S，溫度誤差為0.0002%,耐壓可達(dá)幾百兆帕,過(guò)壓保護(hù)范圍可達(dá)傳感器量程的20倍以上,并能進(jìn)行大范圍下的全溫補(bǔ)償?，F(xiàn)階段微機(jī)械壓力傳感器的主要發(fā)展方向有以下幾個(gè)方面。

液壓馬達(dá)：

TMK-33A-M

MKV-11H-RFA-C10-LQ-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

MKV-11A-RFA-X10-L11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

MKV-11H-RFA-P11-Q-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

MKV-11H-RFA-X10-LQ-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

 MKV-11ME-RFA-C-LQ-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

MKV-23A-RFA-X10-L-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

MKV-23H-RFA-C1-L-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

 MKV-23H-RFA-C10-LQ-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

MKV-23H-RFA-CL1-Q-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

MKV-33A-RFA-C10-LQ-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

MKV-33A-RFA-X10-L-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

MKV-33H-RFA-C10-LQ-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

MKV-33H-RFA-X10-L-11 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

MKV-33ME-RFA-CP 日本三菱 MITSUBISHI 液壓馬達(dá)

2、微加速度傳感器

硅微加速度傳感器是繼微壓力傳感器之后第二個(gè)進(jìn)入市場(chǎng)的微機(jī)械傳感器。其主要類(lèi)型有壓阻式、電容式、力平衡式和諧振式。其中具有吸引力的是力平衡加速度計(jì)，其典型產(chǎn)品是Kuehnel等人在1994年報(bào)道的AGXL50型。

國(guó)內(nèi)在微加速度傳感器的研制方面也作了大量的工作，如西安電子科技大學(xué)研制的壓阻式微加速度傳感器和清華大學(xué)微電子所開(kāi)發(fā)的諧振式微加速度傳感器。后者采用電阻熱激勵(lì)、壓阻電橋檢測(cè)的方式，其敏感結(jié)構(gòu)為高度對(duì)稱的4角支撐質(zhì)量塊形式，在質(zhì)量塊4邊與支撐框架之間制作了4個(gè)諧振梁用于信號(hào)檢測(cè)。

EMG電動(dòng)缸EMG伺服閥

EMG LLS 1075 線性光源發(fā)射器

ESSV1-10/8/315/6 糾編伺服閥

SV1-10/16/315/8 伺服閥

EMG光電式測(cè)量傳感器 EVM2-CP/1850 71/L/R

EMG高頻光源發(fā)射器 LLS875/01

EMG數(shù)字式控制器 ICON SE+VS/AE1054

EMG適配器 EVB03.01

EMG對(duì)中光源發(fā)射器LID2-800.2C

EMG KLW300-012

EMG CPC LS14.02

EMG KLW 360.012

EMG EPC EVM2-CP/1300.71/L/R

EMG EPC CCDPro 5000

EMG CPC LS13.01

EMG電動(dòng)缸LLS 675/02

EMG 伺服閥 SV1-10/32/315-6

EMG 伺服閥 SV1-10/16/315/6    

EMG 伺服閥 SV1-10/8/315/6     

EMG 伺服閥 SV1-10/48/315/6   

EMG 伺服閥 SV1-10/8/120/6     

EMG 伺服閥 SV1-10/16/120/6  

EMG 伺服閥 SV1-10/8/315/6

EMG 伺服閥 SV1-10/16/120/6

EMG 伺服閥 SV1-10/48/315-6

EMG 伺服閥 SV1-10/16/315-6

EMG 伺服閥 SV1-10/8/100-6

EMG 傳感器 KLW 300.012

EMG 傳感器 KLW 150.012

EMG 傳感器 KLW 225.012

EMG 傳感器 KLW 360.012

EMG 傳感器 KLW150.012

EMG 傳感器 KLW225.012

EMG 傳感器 KLW300.012

EMG 傳感器 KLW450.012

EMG 傳感器 KLW600.012

SV1-10/8/315/6 伺服閥 EMG

SV1-10/48/315/6 伺服閥 EMG

SV1-10/32/100/6 伺服閥 EMG

SV1-10/8/120/6 伺服閥 EMG

SV1-10/4/120/6 伺服閥 EMG 

SV2-16/125/315/1/1/01伺服閥EMG 

 HFE400/10H濾芯EMG 

3、微機(jī)械陀螺

角速度一般是用陀螺儀來(lái)進(jìn)行測(cè)量的。傳統(tǒng)的陀螺儀是利用高速轉(zhuǎn)動(dòng)的物體具有保持其角動(dòng)量的特性來(lái)測(cè)量角速度的。這種陀螺儀的精度很高，但它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用壽命短，成本高，一般僅用于導(dǎo)航方面，而難以在一般的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中應(yīng)用。實(shí)際上，如果不是受成本限制，角速度傳感器可在諸如汽車(chē)牽引控制系統(tǒng)、攝象機(jī)的穩(wěn)定系統(tǒng)、醫(yī)用儀器、軍事儀器、運(yùn)動(dòng)機(jī)械、計(jì)算機(jī)慣性鼠標(biāo)、軍事等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用前景。常見(jiàn)的微機(jī)械角速度傳感器有雙平衡環(huán)結(jié)構(gòu)，懸臂梁結(jié)構(gòu)、音叉結(jié)構(gòu)、振動(dòng)環(huán)結(jié)構(gòu)等。但是，實(shí)現(xiàn)的微機(jī)械陀螺的精度還不到10°/h，離慣性導(dǎo)航系統(tǒng)所需的0.1°/h相差尚遠(yuǎn)。

4、微流量傳感器

微流量傳感器不僅外形尺寸小，能達(dá)到很低的測(cè)量量級(jí)，而且死區(qū)容量小，響應(yīng)時(shí)間短，適合于微流體的精密測(cè)量和控制。國(guó)內(nèi)外研究的微流量傳感器依據(jù)工作原理可分為熱式（包括熱傳導(dǎo)式和熱飛行時(shí)間式）、機(jī)械式和諧振式3種。清華大學(xué)精密儀器系設(shè)計(jì)的閥片式微流量傳感器通過(guò)閥片將流量轉(zhuǎn)換為梁表面彎曲應(yīng)力，再由集成在閥片上的壓敏電橋檢測(cè)出流量信號(hào)。該傳感器的芯片尺寸為3.5mm×3.5mm，在10ml～200ml/min的氣體流量下，線性度優(yōu)于5%。